Na mađarskoj deonici železničke pruge između Beograda i Budimpešte 3. i 4. oktobra biće obavljeno testiranje pod punim opterećenjem. Tokom ovog testa, vozovi bez putnika će saobraćati satima po režimu planiranom za dnevni špic, dostižući brzinu od 160 kilometara na čas.
Mađarski ministar saobraćaja i investicija, David Vitez, izjavio je da će od rezultata ovog testa zavisiti odluka o početku redovnog putničkog saobraćaja. "Sledeći korak je da sprovedemo test koji simulira puno opterećenje", rekao je Vitez, objašnjavajući da testne kompozicije bez putnika saobraćaju satima, brzinom do 160 kilometara na čas, prema modelu budućeg reda vožnje u najopterećenijem delu dana.
Građevinski radovi na mađarskoj deonici su praktično završeni, a teretni saobraćaj je već počeo. Najveći izazov za otvaranje linije za putnike ostao je sistem ETCS nivoa 2, evropski sistem kontrole vozova, bez kojeg putničke kompozicije ne mogu da voze planiranom brzinom od 160 km/h. ETCS neprekidno nadzire brzinu kompozicije i omogućava kontrolu dozvoljenog najkraćeg bezbednog rastojanja.
Vitez je naglasio da, bez obzira na dosadašnje pozitivne rezultate, putnici neće biti pušteni na novu prugu dok sve provere ne budu uspešno završene i dok rezultate ne potvrde nadležni organi i nezavisni stručnjaci. Putovanje između Beograda i Budimpešte bi, prema planovima, trebalo da traje oko tri i po sata.